深圳机场集团以及包含深圳机场股份公司和机场地产在内的子公司，正在经历剧烈的人事阵疼。

    8月14日，位于深圳老机场附近的机场信息大楼，深圳机场集团和深圳机场地产所在的办公室3楼， 前台空无一人。

    机场地产高管换血

    机场地产一些内部人士称，深圳机场地产前总经理张全江2017年出事后，公司的一批老人有的离开公司，有的调离岗位，目前很多职位都是从集团内部调来的。新来的董事长赵青平和总经理张霓，工作人员以领导开会为由拒绝了采访。而一些几年前接受过记者采访的机场地产老高管，包括党委副书记吴建飞、机场地产公司副总经理陈肃民等，也已经离开深圳机场地产公司，前机场地产总经理谭燕波的办公室空无一人，相关人员证实，谭燕波现任深圳机场监事会会长，”“人不在办公室，请假了” 。一位办公室人员表示。

    7月26日下午，深圳机场股份公司召开干部大会。会上由深圳机场集团公司新任党委书记、董事长郑红波宣布：收到深圳机场前董事长罗育德递交的辞职报告。罗育德因工作变动，提请辞去公司第七届董事会董事、董事长和董事会战略委员会委员及召集人职务。由陈敏生任深圳市机场股份公司的董事长。

    宣布任命的是到任深圳机场（集团）公司不到一月的党委书记郑红波。郑红波此前担任深圳市机关事务管理局党组书记、局长，此次调动后担任市属国企“一把手”职务。原党委书记罗育德的去向是任罗湖区委副书记、罗湖区代理区长。

    而在此之前，担任深圳机场（集团）董事长的汪洋和担任深圳机场地产董事长的张全江则因为涉及深圳机场**案而被提起公诉。

    深圳机场地产内部人士称，接任深圳机场地产董事长职位的，是来自原深圳机场集团内部的赵青萍，接任机场地产总经理职位的张霓也是同样是来自机场集团的内部高管。

    据调查，深圳机场地产高管**案源于其开发的位于深圳机场附近的地产项目：领航城1到6期。

    领航城招标涉腐千万

    2年前的2016年10月14日，原深圳机场集团董事长汪洋涉嫌****，接受组织调查，当年12月8日，汪被“**”，并被移送司法机关处理。据中国民用航空网此前报道，汪洋在担任深圳市机场(集团)有限公司董事长、党委书记期间，违反廉洁纪律，收受可能影响公正执行公务的礼金;违反**法律法规规定，利用职务上的便利，在工程招标等方面为他人提供帮助，收受巨额财物。其中，利用职务上的便利为他人谋取利益，收受财物问题涉嫌犯罪。与汪洋一同受审的，还有深圳市谜尚化妆品有限公司总经理汪峰(汪洋侄子)。一并依法移送公诉部门审查**。

    由深圳机场集团全资的子公司深圳机场地产有限公司原董事长张全江和汪洋一起，以涉嫌受贿，被深圳市福田法院以***判处其****八年，并处罚金一百万。判决书显示，张全江在领航城建筑工程等项目上，为多家建筑工程公司及个人提供便利并帮助中标，其收受单笔贿赂款就高达300万。公开资料显示，张全江曾任深圳市**和国土资源委员会**直属管理局局长，并于2011年3月出任深圳市**国土委政策法规处处长，同一年，张全江调往深圳机场地产有限公司，先后出任该公司董事长、总经理等职务。

    据判决书披露的信息显示，张全江*早在2016年10月8日，就接到了纪委的相关通知，不过*初深圳纪委并未掌握其涉嫌受贿的线索，而是在核查案件的过程中，通知其接受询问了解其他人的涉嫌**线索，在接受询问时，张全江主动交代了其在机场地产任职期间涉嫌受贿的问题。检方指控，张全江在担任深圳机场地产有限公司董事长期间，利用职务上的便利，帮助多家公司、个人中标机场地产公司发包的相关建设工程，并从中收受多人所送贿赂共计人民币1270万元。张全江被指控的帮助多家公司中标的发包项目，多是深圳机场房地产相关工程项目，其中就有深圳机场重点打造的“领航城”项目。2015年7月，得知一总承包工程对外公开招标，涉案人之一的梁某通过深圳机场（集团）有限公司原董事长汪洋找到张全江请托关照，张全江则同意帮忙并助其找到资质好、信誉好的企业来挂靠投标。之后，为承接该工程，梁某等人还专门成立了一家建筑工程劳务公司，并挂靠在罗湖建筑安装工程有限公司名下参与投标，张全江利用职务便利，授意下属在该项目的定标预备会上，向定标委员会成员推荐罗湖建筑安装工程有限公司为中标单位，并在预备会**发言时表示支持，2015年8月，罗湖建筑安装工程有限公司顺利中标该合同价为3.4亿的总承包工程，这之后中秋及春节等节日，梁某先后分三次向张全江贿送合计400万现金。

    深圳机场集团是深圳市属国企。工商资料显示：深圳机场地产有限公司是深圳机场集团的全资子公司，该公司成立于1989年，注册资金为5000万元。公司的前法定代表人、总经理是张全江，董事长则为汪洋。

    ***闲置土地往事

    8月14日下午，凤凰网房产来到位于深圳老机场附近不远的领航城，一窥这个据说是全国***的城市综合体。据凤凰网房产调查了解到，早在1989年，深圳机场综合开发公司(以下简称“深圳机场地产”)就成立了，此前主要业务聚焦于城市区域**和土地开发运营。深圳机场地产逐渐从幕后走向台前。航空城的**期—里程项目，就是深圳机场地产作为控股大股东与中信地产强强联手开发的代表作。后来，中信地产深圳被中海地产兼并收购，在和深圳机场地产合作了**期项目之后，选择退出。

    领航城开发之前，曾经是一块有纠纷有故事的土地，该故事是从1991年深圳筹建机场开始。凤凰网房产辗转从当时曾参与的一位知情人士处获悉，在1988年5月17日召开的深圳市委常委会专门讨论了深圳机场建设问题，由政府划拨一块大约75万平方米的土地交给深圳机场筹措资金。走合资、合作路线，通过一些优惠措施，吸引外商或驻港的中资机构来投资。为弥补机场建设资金不足的问题，同意在机场附近划出部分土地，由深圳机场综合开发公司(下称机场公司)搞综合性开发。当时开发的深圳机场开发区东区土地，名为“航空城”的项目，一共75.9万平方米。

    多年前，时任深圳机场地产副总陈肃民在接受记者采访时曾透露，深圳机场开发公司对外招标开发这块土地，*终有18家公司中标，和机场开发公司合作开发这块土地。

    1994年、1995年这段时间，恰好是深圳房地产不景气的时间，深圳机场开发公司着力开发这宗60余万平方米土地时，恰好遇到这个“低谷期”。陈肃民说，中标的18家企业没有真正进行实质性的开发，而且，机场开发公司和18家公司是集资开发，并没有真正的话语权。

    2002年开始，深圳房地产开始复苏，深圳机场地产开始采取和18家企业解除集资协议，清退企业投入的资金，开始做收回土地的事，退还中标企业投入的资金，整个过程很漫长。

    一直到2008年年底，18家企业全部同意解除合作，机场开发公司开始聘请专业公司对这宗地进行**。这75万平方米土地，在经历多年的讼诉后，（其中包括深圳宝安***楼盘开发商桃源居地产），在2009年后开始正式**开发。这便是后来深圳机场集团引以为豪的“领航城”项目。

    据领航城官网介绍，深圳机场“领航城”项目位于大前海航空新城宝安大道与航城大道交汇处，项目占地面积约55万平方米，**总建筑面积约130万平方米，是依托珠三角前海中心的门户新城，也是面向中国乃至世界的大型城市综合体，未来将整体**建设成为集高尚住宅、总部办公基地、SHOPPINGMALL、星级酒店、创意产业园为一体的现代化、国际化城市副中心区。

    在项目现场了解到，目前领航城楼盘的均价约53000元/平米，六期希尔顿酒店已入住，正在施工中。

    深圳机场地产在经历高管**案之后，人来人往，经历了换血式的高层人事地震，早期的操盘手张全江以及一批老人悉数离开，国企的超级地产项目领航城迄今已经开发了5期，而作为上市公司深圳机场的非主营业务，深圳机场地产公司后续又没有太多的土地储备，未来何去何从，还是一个悬念。