据“深圳市轨道交通”消息，地铁16号线坪山段多站点有进展。11月17日，坪山中学站围护结构顺利完工；11月18日，文化中心站进入主体结构施工。

01

坪山中学站

11月17日，随着**一幅地连墙钢筋笼顺利吊装并完成浇筑，地铁16号线坪山中学站围护结构顺利完成。

坪山中学站由六工区中铁二十二局承建，位于坪山新区东纵路与中兴路交叉口，沿东纵路呈东西向敷设，主体为地下两层双跨（局部三跨）岛式站台，采取明挖法施工。全长222.67米，宽21.4米，共设计92幅地连墙。

11月17日晚8点15分，长31.4米、宽7.29米的钢筋笼在两台履带吊的协作下成功入槽。随即，混泥土浇筑工作展开，并在当日顺利浇筑成功，坪山中学站92幅地下连续墙全部完成。

坪山中学站场内管线众多，迁改难度大。项目部主动出击：

一是多次与产权单位协调解决用地沟通难度大、电力迁改慢等情况；

二是主动更改施工时间，减少噪声、避开学生休息时间，积极与街道办、学校沟通，取得了周边居民和学校的大力支持，为地连墙施工创造了优异的施工环境。

此次坪山中学站主体维护结构顺利完工，标志着该站点正式进入主体结构施工阶段。

02

文化中心站

11月18日，地铁16号线文化中心站在业主、勘察、设计、监理等多家单位组成的验收组查验下，顺利通过了车站基坑开挖条件验收。至此，该车站正式进入主体结构开挖阶段。

文化中心站由中铁十九局承建，位于深汕公路与**昌盛路交叉口东北侧飞西更新地块内，车站呈西北－东南向位置。车站为地下两层（局部为三层）两跨（局部范围三跨）岛式站台，主体大部分采用明挖顺筑法施工。

验收组首先听取了文化中心站基坑开挖条件验收的专题汇报，随后对安全防护措施、降水措施、相关机械设备等方面进行了现场检查检验。

同时，还对方案报审、安全交底、技术交底、人员配备等内业资料进行了逐项查看。针对存在的问题，提出了相关建议和要求。

经过现场查验和内业检查，验收组成员一致认为文化中心站基坑开挖前各项施工工作准备充分，满足基坑开挖条件，同意通过验收。

此次验收的顺利通过，标志着五工区实现了三个车站全面进入开挖施工阶段，也是全线**实现全部车站进行基坑开挖出土施工的工区，拉开了下一步施工高峰期的序幕。

线路信息

地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29．2公里，设站24座。

▲地铁16号线示意图

**进展

截至目前，全线共有25个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有11个，进入主体结构施工的车站有8个。车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。

已进入主体结构施工的车站：大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、龙南站、坪山围站、田头站。

地铁16号线预计2023年建成通车。届时，不仅为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行，还能进一步促进沿线经济，为深圳“东进战略”助力！

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